一天之内，余承东连发三个好消息 今晚谁也别想睡个好觉了，这哪是公布新车，干脆直接开始预售算了，本来50万以上的SUV就没有与之抗衡的，包括40万+的M8，这下刺激了，15-30万又出王炸，不仅是bba心凉了一半，估计国产车也倒吸一口凉气，真是应了那句话，无敌是多么寂寞，接下来难受的日子还在后面，喜欢和不喜欢华为的都沉默了 本以为余承东把M7外观发出来后就是王炸了，谁会想到尚界H5也公布了，但真正的王炸其实是公布了m8纯电3天1万5千台的销量，也不是吹捧，在整个SUV市场，论份额，鸿蒙智行一个能打几个，销量称第二，没人敢称第一，这是现在不争的事实。 说句难听的，华为要亲自下场造车，不知道多少车企无力回天，就提供的技术解决方案，一个华为ADS辅助驾驶，就把行业遮羞布给掀了，包括余承东说过，很多车子在华为的标准下，厂都出不了。 所以车子好不好，看得不是宣传有多厉害，而是份额数据，说白了，消费者的选择胜过一万句说他好，如果华为的辅助驾驶不行，那么国内就没谁敢说自己行了，友商其实都心知肚明，还有测试的高速L3，甩其他车企几条街了 总之，从车身用料，整车安全到智能化技术，问界就是响当当的一张名片，各种碰撞测试没输过，底盘，电池，黑科技通信...个个都是行业极限，就拿这次M9卫星救援来说，只用一次就值了，青海德令哈无人区，没有信号，网络中断下，一个车主就通过车载卫星通信eCall发起一键求助，成了自己的最后一根稻草，科技不是高高在上的含金量还在上升。当初谁都看不起，现在高攀不起，太尴尬了
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